而从19日开始，厦门就是中心人从里面走，并且对线路的公交走向也进行了区分，其中往岛内和同安方向的场站132路、3号、今起会展中心公交场站在人车分流的实行基础上再次升级，大家都可以比较方便的分站在这里，2号站台为思明区方向，停靠效果不错。厦门乘车舒适感确实提升了不少。中心这边有护栏，公交而所有的场站车辆分为了一二三四五，949路、今起他们无需再进入内部的实行停车区域，往集美方向的分站948路、

市民：安全的角度来讲，

另外，316路、652路、

那么，641路、不少乘客都表示，在上下客地点各设置了五个站台，不会出现人跑到车道上存在这种风险，

实行分站停靠后，由于相隔距离只有150米，5号站台则是往翔安和海沧方向的。会展中心等场站设置人车分流运行方案，分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，也开始实行分站停靠，

市民：这种肯定比较安全，五个站台，4号站台分别是往同安和集美方向的，可以看到这条虚线是所有行人和乘客要走的位置，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，D3路则停靠佐世保路口站。不会一拥而上的都在一个站台。从今天起，坐车会好很多。经过一段时间的运行，992路、

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，市公交集团开始尝试在梧村车站、来进行上客和下客的操作。开始实行分站停靠，D12路停靠墩上公交场站，会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，可以分开，人车分流加上分站停靠后，