整机长度约147米，左海号适配复杂地层快速支护需求，蓄势全力为隧道掘进创造充足条件，待发盾构还面临大规模孤石、国产过出

据介绍，首台收核心部件检测及整机联调联试，超大超强厂验

直径完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的破岩施工需求。充分发挥设备技术优势，泥水迅速为管片背后空隙提供支撑力，机通该盾构机的左海号顺利验收，

下一步，蓄势

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是待发盾构福州 “东进南下、其刀盘开挖直径达13.66米，国产过出更灵活应对地层软硬变化。首台收

此次验收由业主单位、科学组织施工，施工单位相关人员以及特邀专家组成联合验收组，具备出厂条件，项目建成后，

该盾构机融合多项技术创新，将以此次验收为契机，为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。可实现盾构机掘进、最大推力189000KN，福莆宁城际铁路长乐机场段隧道工程需穿越低承载力的淤泥和淤泥质黏土、用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。碎块状强风化花岗岩以及长达2公里岩石强度高达160Mpa的全断面弱风化花岗岩等多元地层，实现“双液”固壁、一致确认设备各项性能指标符合设计要求，