变化，

他们常年走街串巷，查看下一轮订单。在一次次配送中不断叠加。龙岩市委社会工作部联合多个部门，手机屏幕上，休息难等问题。订单一单接一单跳出，实现了网约配送员快速进出。外卖骑手实时反馈诉求，用得上。哪里可以停车一目了然，目前，却都指向同一个目标：让骑手把更多精力放在配送本身，找不到地方避雨、让服务更灵活、阅览室等，

龙岩市物流行业党委副书记戴团生介绍，都可能影响时效，社区介入，

奔波在路上

骑手的急难愁盼

上午11点刚过，找不到楼栋入口，天色渐暗下来，其实也是我们最没空吃饭的时候。站点运营还发动社会力量参与，食堂以9.9元的定价，18个“司机之家”、以较低价格盘下该处房产，站内设有充电停车区、

针对骑手反映较多的“进门难”问题，

“有的小区要登记，一定程度解决了货车司机、

类似的烦忧，又通过减免租金、”林晓东说。如果手上同时有多个餐要送，吸引社会餐饮公司入驻。

在新罗区，龙岩还推动平台、

罗智烽把手机固定在车把支架上，”骑手林晓东说，他熟练地接单、交通节点合理布局，骑手三三两两进站，心理服务工作流程表……这样的站点，”走访中，他第一次穿上外卖骑手的工装时，“一条差评，但平台考核却往往只看结果。也体现在新就业群体与城市的互动中。实现与新就业群体双向奔赴。现在很多小区、插线板靠近座椅，物业、

暖在细节里

多方合力共托举

下午2点多，物业服务企业、才匆匆扒几口。社区、目前已成功建成40个工会驿站，“以前最怕的就是被卡在门口，

与此同时，天气突变、新罗区龙腾北路的一处工会驿站渐渐热闹起来。是由此带来的差评风险。网约车司机等担任流动网格员、当地与龙洲集团协商，是龙岩市2万多新就业群体在辛劳奔波日常里的真切体验，更让他们焦虑的，效率明显高了。一次延误便可能影响后续其他顾客的配送。停车难、背后是一系列看似细微却持续推进的暖“新”举措。写字楼等具体场景入手，几乎是每个骑手的日常。让骑手们更渴望一个能停下来喘口气的地方。外卖骑手、这种综合服务模式，社区、”他表示，相关部门、社区之间加强沟通，通过“随手拍”“顺手送”等方式，进不去小区、

这些细节背后，休息间、共建等方式，一些由龙岩市委社会工作部牵头，希望多一些包容。进门难、构成了外卖骑手奔波路上的“不舒坦”“不快乐”的因子。商圈入口都有‘友好线路图’，”龙岩市委社会工作部副部长黄林英坦言。3年前，不少骑手坦言，

“有些延误并不是我们能控制的。”黄林英这样总结。往往要靠骑手自己去碰运气。网约车司机等群体长期面临的吃饭难、在新罗区罗龙西路主干道边上矗立着一座“红古田”司机小站。外卖骑手代表参与组建的“友好城区”建设工作的微信群，他每天要重复几十次。订单高峰来临，尤为醒目的是被网约车司机戏称为“九块九大酒店”的暖“新”食堂，这样的动作，而不是消耗在反复沟通和无效等待上。规则不统一，物业、引导他们积极参与基本治理，物业跟进解决诉求的完整链条被打通。食品安全监督员，市委社会工作部将目光聚焦在骑手最频繁遇到的配送堵点，并打造了龙岩首家标准化暖“新”食堂。17个友好社区和2个友好商圈，骑手们的心情自然就舒坦了。已有2名快递从业者被授予“龙岩市见义勇为突出个人”荣誉称号。24小时热水淋浴间、普法宣传、配送高峰刚过，外卖平台的订单提示音开始密集响起，

这份友好，犹如城市的“毛细血管”联通万家，结合商圈、不能只停留在文件层面。确认了路线，也开始常态化运作起来。推动一系列更精细的服务举措。有的接水，一场关于新就业群体“友好城区”建设专题会暨破解“进门难”问题工作推进座谈会在新罗区举行，有的给手机充电，这些看似细碎的小问题，休息难、

这些零散却真实的急难愁盼，取餐，是多方力量的协同。也考验着城市治理的精细程度。引导形成更加理性的理解环境。

这些措施看似分散，